Доставка конструкций на строительную площадку может осуществляться всеми видами транспорта, а именно, наземным - автомобильным, железнодорожным, тракторным; водным и воздушным.

Основные факторы, влияющие на выбор строительного транспорта:

- месторасположение строительства;

- существующие вблизи транспортные коммуникации;

- расположение заводов, комплектующих стройку сборными конструкциями;

- временные и погодные условия;

- масса, габариты конструкций, дальность их транспортирования.

Основной вид транспорта для перевозки сборного железобетона-втомобильный при дальности транспортирования до 200 км.

Отпуск сборных конструкций производят при достижении бетоном 00%-ной прочности в зимнее время и 70%-ной прочности в летнее, .и условии, что завод-изготовитель гарантирует набор бетоном манной прочности к 28-дневному возрасту. Элементы длиной до 6 м транспортируют на бортовых автомаши-. Более длинные элементы - на автопоездах с прицепами и на без-ртовых полуприцепах при массе элементов более 14 т; на прице-ах-трайлерах - до 40 т; на панеле-, фермо-, блоковозах - до 35 т. При транспортировании длинномерных конструкций на фермово-гЯах и аналогичных транспортных средствах боковые усилия от прохождения кривых участков дороги воспринимаются рамой машины. Скорость движения транспорта назначают из соображения сохранности доставляемых конструкций.

Укладку сборных элементов на транспортные средства производят с учетом следующих требований:

- элементы должны находиться в положении, близком к проектному, за исключением колонн, которые перевозят в горизонтальном положении;

- необходимо, чтобы элементы опирались на деревянные инвентарные прокладки и подкладки, располагаемые в местах, указанных в рабочих чертежах на изготовление этих элементов. Толщина прокладок и подкладок должна быть не менее 25 мм и не менее высоты петель и других выступающих частей элементов. Применение промежуточных прокладок не допускается;

- при многоярусной погрузке подкладки и прокладки следует располагать строго по одной вертикали;

- элементы необходимо тщательно укреплять с целью предохранения от опрокидывания, продольного и поперечного смещения, а также ударов друг о друга;

- офактуренные поверхности элементов должны быть защищены от повреждений.

Горизонтально перевозят элементы, укладываемые в сооружение и работающие в горизонтальном положении: балки, ригели, прогоны, плиты и панели перекрытий, балконные и кровельные плиты, высокие (более 1,5 м) стеновые блоки; а также длинномерные сборные конструкции - колонны и сваи.

Вертикально и наклонно транспортируют стропильные и подстропильные фермы, стеновые панели, панели перегородок.

Объемные элементы - блок-комнаты, блок-квартиры, санитар-но-технические кабины перевозят в проектном положении.